Жүріс бөлігі туралы
пайдалы
Клиенттердің жиі сұрақтарын талдаймыз: тықыл қайдан шығады, бөлшектерді қашан ауыстыру керек және артық төлемеудің жолы. VibroTest негізін қалаушы Виктор Новиков жазады.
Кедір-бұдырда аспадағы тықыл: 7 жиі себеп
3 000 ₸ тұратын стабилизатор тіректерінен амортизаторларға дейін. Дыбысқа қарап не тықылдайтынын шамамен қалай түсінуге болады және неге нақтысын тек тексеру айтады.
LiXiang L7: вибростендте не табылды және не істелді
LiXiang L7 көлігінде вибростенд төрт жерде тозуды көрсетті: жоғарғы және төменгі рычагтар, рульдік рейка, рульдік тартқыштар мен ұштықтар. Рейка қалпына келтірілді, тартқыштар, ұштықтар және барлық рычагтар ауыстырылды. Жөндеуден кейінгі стендтегі бақылау тексеруі ескерту көрсетпеді, тықыл жоқ.
Дөңгелек шұңқырға соғылды: аспада нені тексеру керек
Шұңқырға қатты соғылғаннан кейін көбіне шина мен дөңгелек дискісі, одан кейін рычаг, шар тірегі, рульдік тартқыш және амортизатор зақымданады. Қауіпті белгілер: көлік бір жаққа тартады, руль қисық тұр, діріл немесе жаңа тықыл пайда болды. Біреуі болса да, дөңгелек бүтін көрінсе де, жүріс бөлігін жақын күндері тексеріңіз.
Жылдамдықтағы гуіл: күпшек подшипнигі ме, шиналар ма
Жылдамдықпен бірге күшейетін гуілді көбіне күпшек подшипнигі немесе шиналар береді. Подшипник әдетте бұрылыста, оған көліктің салмағы түскенде дыбысын өзгертеді. Шиналар бір қалыпты гуілдейді және әр асфальтта әртүрлі естіледі. Күпшек подшипнигін ауыстыру 10 000 ₸-ден басталады, ал нақты қайсысы шулайтынын шу датчиктері бар вибростенд табуға көмектеседі.
Амортизаторларды қашан ауыстыру керек: тозудың 7 белгісі
Амортизатор біртіндеп тозады, жүргізуші оған үйреніп кетеді. Негізгі белгілері: кедір-бұдырдан кейін көлік теңселеді, тежегенде алдыңғы жағы шұңқырға кіреді, жылдамдықта «жүзгендей» болады, корпусында май іздері көрінеді, ал шиналар дақтап тозады. Амортизаторды тірек кесесімен бірге ауыстыру жұмысы 10 000 ₸-ден басталады.
Көлікті бір жаққа тартады: себептері және нені тексеру керек
Егер көлік тегіс жолда бір жаққа тартса, қарапайымнан бастаңыз: шиналардағы қысым және шиналардың өзі. Одан кейін развал-схождение, аспа мен рульдің тозған бөлшектері және тұрып қалған тежегіш. Егер тек тежегенде тартса, көбіне мәселе тежегіштерде немесе рычаг сайлентблоктарында.
Руль бұрғанда қытырлайды: ШРУС па, әлде басқа ма
Егер газ басып бұрылғанда, мысалы тұрақтан шыққанда, қытырласа немесе шықылдаса, көбіне сыртқы ШРУС тозған, оны граната деп те атайды. Орнында тұрып руль бұрғандағы сықырды әдетте тірек подшипнигі немесе рульдік бөлік береді. Жұмыс үшін ШРУС-ты ауыстыру 5 000 ₸-ден, жетекті жинақпен ауыстыру 10 000 ₸-ден басталады.
Тежегенде руль соғады: дискілер, қалыптар немесе аспа
Егер руль тек тежегенде дірілдесе, көбіне қалыңдығы біркелкі емес алдыңғы тежегіш дискілер кінәлі. Егер діріл тежегішсіз де, жылдамдықта болса, бұл көбіне теңгеру, шиналар немесе подшипник. Тозған сайлентблоктар мен ұштықтар соғуды күшейтеді. Қалыптар мен дискілерді ауыстыру жұмысы 5 000 ₸-ден басталады.
Кедір-бұдырда аспа сықырлайды: дыбыс қайдан және оны қалай табу керек
Кедір-бұдырдағы сықырды көбіне резеңке бөлшектер береді: стабилизатор втулкалары мен рычаг сайлентблоктары. Аязда резеңке қатайып, қаттырақ сықырлайды. Сирегірек кепкен шар тірегі немесе тіректің тірек подшипнигі сықырлайды. Стабилизатор втулкалары мен сайлентблоктарды ауыстыру жұмысы 3 000 ₸-ден басталады.
Вибростенд немесе көтергіш: тықылды қайсысы дәлірек табады
Тықыл мен саңылауды іздеуде вибростенд дәлірек: көлік дөңгелегінде тұрады, аспа салмақ астында жұмыс істейді, ал датчиктер дыбыстың орнын көрсетеді. Көтергіш шаңқағарларды, ағуларды қарау және жөндеудің өзі үшін керек. Ең жақсы нәтижені екеуін қатар қолдану береді: алдымен стенд, содан кейін астынан қарау.
Рульдік рейканы қалпына келтіру немесе ауыстыру: қайсысын таңдау керек
Рейка корпусы мен тісті білігі бүтін болса, қалпына келтіру әдетте жаңа рейкадан тиімді, әсіресе жапон, еуропа және премиум көліктер үшін. Корпус жарылса немесе білік қатты тозса, жаңа не контрактілі рейка қойған оңай. Аносов 91-дегі VibroTest-те қалпына келтіру 80 000 ₸-ден (механикалық), 120 000 ₸-ден (гидравликалық) және 150 000 ₸-ден (электрлік), ауыстыру — жұмысы 30 000 ₸-ден.
Рульде тықылдайды: рейка, тартқыштар немесе ұштықтар
Рульге беретін тықылды көбіне рульдік ұштықтар мен тартқыштар береді — оларды ауыстыру 3 000 ₸-ден басталады. Сирегірек рульдік рейканың өзі тықылдайды, онда оны 80 000 ₸-ден қалпына келтіруге болады. Кейде рульге стабилизатор тірегінің тықылы береді. Нақты не тықылдайтынын вибростендтегі тексеру көрсетеді.
Көлік сатып алар алдында жүріс бөлігін қалай тексеру керек
Пайдаланылған көлік сатып алар алдында жүріс бөлігін вибростендте, қозғалтқышты сканермен тексеріңіз. Аносов 91-дегі VibroTest-те бұл бірге 12 000 ₸-ден басталады және шамамен бір сағат алады. Тозулар тізімі бар қорытынды проблемалы көліктен бас тартуға немесе болашақ жөндеу сомасына бағаны түсіруге көмектеседі.